테슬라와 글로벌 전기차 시장, 지금 무슨 일이 벌어지고 있을까?
혹시 글로벌 전기차, 테슬라 옵티머스 로봇이 춤추는 영상 본 적 있으신가요? 사람처럼 자연스럽게, 어쩌면 우리보다 더 유려하게 움직입니다. 거짓말 같지만 진짜입니다. 기술은 정말 놀랍지만, 요즘 테슬라를 둘러싼 이야기는 기술을 넘어서 복잡하죠. 누군가는 테슬라가 망한다고 하고, 누군가는 주가 급등에 환호합니다. 그럼 진짜 현실은 어떤 걸까요?
테슬라 주가가 오른 이유는?
불과 몇 주 전만 해도 테슬라 주가는 220달러 선이었어요. 그런데 지금은 330달러를 넘어섰죠. 단기간에 큰 폭으로 상승한 겁니다. 얼마 전만 해도 테슬라가 위기라는 말이 많았습니다. 일론 머스크에 대한 비판 시위도 있었고, 임원들이 주식을 대량 매도한다는 뉴스도 나왔죠. 전기차 판매가 주춤하면서 회의적인 시선도 많았고요.
그래서 많은 개인 투자자들이 손을 털었습니다. 어떤 이들은 주가가 더 떨어질 거라며 공매도까지 들어갔죠. 그런데 지금 상황은 완전히 반전됐습니다. 과연 누가 옳았던 걸까요?
공포는 팔리지만, 진실은 가려진다
테슬라 매장에 불이 났다는 기사도 있었죠. 맞는 얘기입니다. 하지만 그걸 근거로 회사가 망한다고 단정할 수 있을까요? 과장된 표현과 무책임한 해석이 수많은 투자자들에게 불안감을 줬고, 결국 손해로 이어졌습니다.
임원들이 주식을 판 이유도 사실은 단순한 옵션 만기 때문이었습니다. 이상한 게 아니라 계획된 매도였던 거죠.
테슬라는 여전히 인기 많다
주변을 보세요. 새로 출시된 모델 Y 주니퍼, 여기저기서 자주 보이지 않나요? 썬팅샵들도 모델 Y 수요 덕분에 바쁩니다. 일론 머스크의 SNS 발언에 호불호가 갈릴 수는 있어도, 소비자 입장에서는 자동차 그 자체가 더 중요합니다.
차를 살 때는 주행 거리, 가격, 기능, 충전 인프라 등 실질적인 조건을 먼저 따지게 되죠. CEO가 누군지보다 내가 타는 차가 얼마나 좋은지가 핵심입니다.
글로벌 전기차 판매, 전 세계에서 폭발적으로 성장 중
지역별 성장률을 보면:
- 중국: +36%
- 영국: +43%
- 독일: +39%
- 유럽 전체: +22%
- 미국: +11.4%
이쯤 되면 단순한 유행이 아니라 시장의 흐름이라는 걸 알 수 있습니다.
유럽은 왜 이렇게 전기차에 진심일까?
유럽 시민들은 빠른 전기차 전환을 요구하고 있습니다. 왜일까요? 기후 변화가 이미 피부로 느껴질 만큼 심각하기 때문입니다.
폭우, 폭염, 해수면 상승은 일상이 됐고, 네덜란드 같은 나라는 도시 전체가 물에 잠길 수 있다는 위협을 받습니다. 그래서 사람들은 자신뿐 아니라 자녀 세대의 미래를 걱정하게 됩니다.
게다가 유럽은 한국보다 출산율이 높습니다. 다음 세대를 고려할 수 있는 인식과 기반이 자연스럽게 존재하는 거죠.
글로벌 전기차, 탄소 배출 규제가 자동차 시장을 바꾸다
유럽의 신차 CO2 배출 기준은 km당 93.6g입니다. 이 기준은 일반 하이브리드 차량도 넘기 힘든 수준이에요.
그래서 평균 배출량을 맞추려면 전기차 판매를 늘려야 합니다. 르노5, 폭스바겐 ID.3 같은 비교적 저렴한 전기차가 유럽에서 많이 나오는 이유죠.
드디어 한국도 전기차 시장에 활기
2025년 1분기 기준:
- 기아 EV3: 5,065대 판매
- 현대 캐스퍼 일렉트릭: 2,724대 판매
전년 동기 대비 31% 증가한 수치입니다. 2분기엔 분위기가 더 좋습니다. 기아 EV4, 현대 아이오닉 9, 테슬라 모델 Y 주니퍼, BYD 아토3 등 다양한 모델이 국내에 출시되었죠.
특히 모델 Y 주니퍼는 10일 만에 800대 이상이 팔렸습니다. 놀라운 기록입니다.
2025년 1분기 EV 브랜드 판매 순위
- BYD – 87만 5천 대 (+50%)
- 지리(Geely) – 45만 대 (+80%)
- 테슬라 – 33만 7천 대 (-13%)
- 폭스바겐 – 29만 7천 대 (+42.6%)
- 상하이자동차(SAIC) – (+26.1%)
- 창안자동차(Changan) – (+29.6%)
- 체리(Chery) – (+189%)
- BMW – 14만 3천 대 (+21.1%)
- 현대기아 – 13만 9천 대 (+11.5%)
상위 10개 브랜드 중 절반이 중국 브랜드입니다. 테슬라 판매량이 줄어든 건 수요가 아닌 생산라인 교체 때문이었습니다. 모델 Y 주니퍼 생산을 위해 기존 라인을 멈춘 것이죠.
체리의 급성장은 러시아 판매 증가에서 비롯됐습니다. 글로벌 브랜드들이 제재로 빠져나간 자리를 중국 기업들이 채운 결과입니다.
한국 EV 시장이 뒤처지는 이유는?
현대기아는 세계 3위 자동차 그룹입니다. 그런데 전기차만 놓고 보면 9위에 그칩니다. 왜일까요?
- 차량 가격이 비쌈
- 소비자 니즈와 어긋난 기획
- 가솔린 차량이 아직 더 수익성 있음
결국 더 저렴하고 실용적인 EV가 나오지 않는다면, 국내 시장은 계속 지지부진할 수밖에 없습니다.
사람들은 정말 EV를 싫어할까?
전기차는 불이 잘 나고, 무거워서 사고 나기 쉽고, 주차장 붕괴 위험도 있다? 이런 이야기들이 떠돌죠. 하지만 실제 테스트 결과는 반대입니다. 안전성도 뛰어나고, 화재 가능성도 낮습니다.
이런 오해가 사라지지 않는 이유는 아직 충분히 많은 사람들이 전기차를 경험해보지 못했기 때문입니다.
마무리하며: 전기차 시대는 이미 시작됐다
지금 전 세계에서 전기차는 빠르게 확산되고 있습니다. 데이터가 그걸 증명하죠. 일론 머스크를 좋아하든 아니든, 기후 변화에 동의하든 아니든, 시장은 이미 움직이고 있습니다.
한국이 이 흐름에 앞서고 싶다면 다음을 준비해야 합니다:
- 더 저렴한 EV 출시
- 다양한 차종 선택지
- 충전 인프라 개선
- 신뢰할 수 있는 정보 제공
- 장기적 관점을 가진 정책
EV는 미래가 아닙니다. 현재입니다. 지금 바로 행동해야 할 때입니다.